Militære fly

CRC Karup Callsign: "SKYLIGHT"

248.700
253.300
254.800
255.500
256.275
268.650
268.700
293.500
296.300
297.900
300.600
311.625
339.300
342.225
365.600
368.950
387.900 

Diverse taktiske frekvenser  (ikke opdateret)

305.425 A/A RDAF. (Større formationer)
241.625 A/A RDAF. (Større formationer) 

Lufttankning i dansk luftrum

Tankning i dansk luftrum sker ikke dagligt, men oftest i forbindelse med større øvelser. Det Danske Flyvevåben lejer til tider tankfly med besætning til brug for øvelse af danske F-16 piloter da vi ikke selv har sådanne kapaciteter. Det er oftest fly fra 100 ARW / 351 ARS USAFE, Mildenhall i UK. I disse tilfælde foregår tankningen som regel over den jyske hede. Her er nogle af de oftest benyttede Callsign’s:. QUID## - LAGER## - TARTAN##
Da nedenstående TRACKS er nye (offentlig gjort 2 dec. 2021) er der endnu ikke tilknyttet frekvenser til de enkelte tracks, men her er nogle af de frekvenser der blevet benyttet de sidste par år:.

AAR Frekvenser:

- Nato AAR EU Common
246.100
296.600
297.750
299.600
306.400
308.000
312.150
314.350
315.050
315.350
315.925
337.100
340.700
340.750
342.200
343.900
344.100
356.450
363.325
371.500
375.700

- UK AAR
247.050
264.125
264.350
265.125
269.200
306.725
307.325
313.550
328.450
335.525
362.100
376.975
385.800

- USAF AAR
270.050
294.800
307.900
315.825
316.350
340.650
341.750
355.625
360.825
362.325
385.800

AARA TRACKS Danmark

“JENNA” AARA TRACK FL180-280 EK D301 FANO TSA
“BERIT” AARA TRACK FL180-280 NORTH SEA 1 & 3 TRA
“ANGEL” AARA TRACK FL180-280 NORTH SEA 3 & 4 TRA
“DEBBI” AARA TRACK FL180-280 HANSTHOLM-A TSA
“RANDI” AARA TRACK FL150-240 AALBORG TRA
“STORMY” AARA TRACK FL185-245 JY 1 & 2 TRA
“SARAH” AARA TRACK FL185-245 SKRYDSTRUP TRA

AWACS

NAEWF AIRCENT North/APA 1 (ICAOC North)

Liste over frekvenser og kaldesignaler i forbindelse med AWACS fly (dem med stor radar på ryggen) ved operation i dansk luftrum. Ved lytning af disse fly kan det være en fordel at lytte på ATC-frekvenserne samtidig såvel militære som civile, da man derved kan få et praj om lokationen hvor de befinder sig. I forbindelse med civil frekvenser er kaldesignalet NATO XX. (X= tal mellem 0 og 9).

Kaldesignaler/Callsigns: 
MAGIC : AWACS E-3
DARKSTAR : AWACS E-3

259.650 Magic command
364.200 NATO MIL INFO
263.150 TACON [Primary ] / WMF 
335.550 TACON [Secondary ] 
339.750 LINK COORD
343.350 DATA TADIL-B / LINK 11 Kodenavn "Alligator" 
386.550 LINK COORD NAVY
298.700 ACI/FC
372.950 ACI/FC
335.550 TACON PRIMARY (ubekræftet)

HF benyttes også af AWACS fly. 

Diverse frekvenser 

Faste radioindstillinger

Vi har desværre ikke nogle nyere lister over faste kanaler for de danske fly.

Kaldesignaler

BIRDSONG

Note: ”SKYLIGHT” har ingen radar, Men de kan trække på Kastrup Lufthavns, Søværnets og Farvandsstyrelsens radarer.

Udover at ”SKYLIGHT” har radioer ved deres radarer kan de trække på radioer over hele landet:

Kikud ved Frederikshavn

Flyvestation Ålborg

Flyvestation Karup

Flyvestation Skrydstrup

Bale på Djursland hvor den gamle Randers vej løber ud i den gamle Århus Grenåvej 

Slots Bjergby ved Slagelse

Kulsbjerge ved Vordingborg

Lerbjerg, syd for Hvalsø, Sjælland

Tømmerup, ved Kalundborg

Linballe syd for Vandel Billund

Hovkrog i næheden af Nakskov

Skrøbelev på Langeland

Bornholm

JRCC, Joint Rescue Coordination Centre i har radioer de samme steder.

Quick Reaction Alert (QRA) Jagerberedskabet varetages af Fighter Wing Skrydstrup

Danish Army: Helikopter A/A frekvenser. (ikke opdateret)

RDAF FLY

Forkortelser

Angels	Eks. Angels 38 er det samme som FL.380 eller 38000 fod.
Back-seater	Bagerste person i et to-sædet version. Normalt en navigatør også kaldet WSO = Weapon Systems officer eller blot "Wizzo".
Bandit	Fjendtlig fly.
Bingo	Eks. Bingo fuel. Når brændstofbeholdning når en grænse hvor man skal RTB
Bogey	Ukendt fly.
Bulls Eye	Nærmere fastsat referencepunkt som både pilot og GCI- controlleren kender.
CAP	Combat Air Patrol. Et areal som skal patruljeres evt. ved et bestemt mønster
CPH	København
Fox one	Affyret radar missil.
Fox two	Affyret varme-missil.
Fox three	Affyret maskin-kanon.
GCA	Ground Controled Approach
GCI	Ground Controled Interseption
IP	Instructor Pilot eller Initial Point dvs. punkt hvor man begynder sit run-in på målet
Judy	Meldes når pilot selv overtager kontrollen over intercept fra GCI.
LAVAC	Lavvarslingscentral
GCA	Ground Controled Approach
GCI	Ground Controller Interceptor.
ICF	Initial Contact Frequency
Intercept	Opfange.
Mickey	Kodede udsendelser.
No joy	Ikke visuel kontakt med mål.
RTB	Return to base
TACAN	Radio-fyr i lighed med civil VOR/DME.
TOT	Time Over Target.
Tally Ho	Visuel kontakt med mål.
TRA	Temporary Reserved Airspace
TSA	Temporary Segregated area
Victor	Eks. Go Victor 19 dvs. skift til VHF Kanal 19.
Uniform	Eks. Go Uniform 19 dvs. skift til UHF 19.
AAR	Air-to-Air Refueling
AARA	Air-to-Air Refueling Areas

 

Redningstjenester

Værnfælles Forsvarskommando (VFK) er overordnet ansvarlig for Sø- og Flyveredningstjenesten. Underlagt VFK er Joint Rescue Coordination Centre Danmark (JRCC Danmark) ansvarlig for ledelse og koordination af eftersøgnings og redningsaktioner i forbindelse med eftersøgning og redning af nødstedte personer indenfor JRCC Danmarks ansvarsområde
Se også Forsvarets pressemeddelelser: Døgnrapporten og Nyheder

 
SAR DK - Håndbog for Eftersøgnings- og Redningstjenesten kan downloades fra https://www.forsvaret.dk/da/publikationer/

SAR DANMARK - Organisation (Bind I) - SAR DANMARK - Organisation (Bind II)

SAR (Search And Rescue)

Distress (nødopkald): 121.500 243.000
SAR Primary: 123.100 282.800
SAR Standby: 138.700
SAR Training: 252.800
SAR HF Night: 3023 kHz
SAR HF Day: 5680 kHz

Frekvenserne 3023 og 5680 kHz samt de maritime frekvenser 2182 kHz, Vhf kanal 6, 12 og 16 anvendes på stedet, hvor en redningsaktion foregår. Frekvensen 3023 kHz benyttes også af de egentlige redningsskibe til kommunikation med SAR-luftfartøjer og kystradiostationer. Militære SAR-luftfartøjer anvender kaldesignalet RESCUE efterfulgt af luftfartøjsnummer. Politiradioen i helikoptrene er udstyret med følgende kanaler 16 kanaler: 22, 61-65 og 70-79. Falck kontaktes på en af de 3 regionskanaler. Marinehjemmeværnskuttere kontaktes på den militære P3 eller P9 eller normal vhf kanal 67 eller 73.

JRCC  (Joint Rescue Coordination Centre),  til redningshelikopterne 

Kanal	Frekvens (kHz)	Anvendelse
L96	2296	Alternate Night
	3023	Alternate
L18	3053	Primary Night
	4340	Alternate
F18	4577	Alternate Day
V26	4703	Alternate
K19	6651	Primary Day
	6770	Alternate
	6823	Alternate
	6834	Alternate
	356.850	UHF Radioer

JOC  (Joint Operation Center) Karup (Primrose/OWE)

Kanal	Frekvens (kHz)	Anvendelse
U12	2250	Alternate
V26	4703	Alternate
P75	6730	Primary Thule Airbase/Station Nord
R27	9035
	11217	Alternate
A10	11244	Alternate for 6730
	13540	Station Nord
A11	15042	Alternate
	4756.5	Karup (Udgået?)

Andre HF-frekvenser

SeaField Rescue Sverige: 5589 8985
Stavanger Rescue: 3470
Glücksburg Rescue: 3121

UHF-Satcom  (ikke opdateret)

UHF-Satcom er et verdensomspændende netværk af militære satellitter. Satellitterne fungere i princippet på samme måde som en repeater på jorden,
med en indgangsfrekvens og en udgangsfrekvens.
UHF-Satcom er opdelt i 4 regioner, hhv "Continental United States", "Atlantic Ocean", "Indian Ocean" og "Pacific Ocean".
Kun to regioner dækker Danmark, og da langt det meste trafik forekommer på Atlantic Ocean, vil vi derfor kun omtale den region.

UHF-Satcom satellitterne sender i en mindre del af det militære UHF bånd (240-270 MHz) men i FM med en båndbredde på +/- 25 KHz (tale), +/- 5 KHz (data). En normal scanners NFM mode er +/- 5 Khz, derfor tale kan forekomme lidt støjfyldt.

UHF-Satcom terminalerne kan køre i 2 modes, hhv Red (kodet) og Green (ukodet), desværre er langt det meste militær trafik kodet, men der forekommer også ukodet militære samtaler, bla. under opsendelse af Rumfærgen.
Pirattrafik forekommer mange steder, og det gør det også på UHF-Satcom, derfor er det ikke unormalt at høre folk snakke privat over satellitterne eller f.eks Super Radio fra Colombia. Pirattrafik forekommer mest imellem de faste kanaler, man kan derfor med fordel scanne hele frekvensbåndet i 5 KHz step, hvis man ønsker at modtage alt trafik på satellitterne.

For at modtage UHF-Satcom kræves en 240-270 MHz FM modtager og en beam/retningsantenne rettet i ~217 grader med en upad rettet vinkel på ~20grader. Da der sendes cirkulært fra satellitten, skal man selv afprøve om vandret/lodret giver det bedste signal. Man kan med fordel supplere med en antenne forstærker (preamp) lavet til formålet.

Fleet Broadcast sender altid og kan derfor bruges til justering af antennen. Signalet lyder som en tom bærebølge, med en svag digital lyd.

Mere information kan findes på:
http://www.uhf-satcom.com
Simon's SatCom Page

Nedenfor findes frekvenserne for Atlantic Ocean:

10 KHz step:
243.995-244.145
248.975-249.225

250.450 Fleet Broadcast (Data).
250.550 Fleet Broadcast (Data).

251.950
252.050 Data
253.650
253.750
253.950  Italian Navy
254.100  Super Radio fra Colombia.
255.350
255.450
256.950
257.050
257.450
257.600  unid. radio station.
258.450
258.550
260.425
260.525
260.575
260.675
261.400
261.425
261.450
261.475
261.500
261.525
261.550
261.575
261.600  Data (USB).
261.625
261.650
261.675
261.700
261.725
261.750
261.775
261.800 King 4 & 5 - Aktiv under rumfærge opsendelse.
261.825
261.850
261.875
261.900
261.925
261.950
263.625 Pirat aktivitet.
263.725
263.775
263.875
265.350
265.450
266.850
266.950 Relæ af Russisk telefon system.
268.250
268.350 Relæ af Russisk telefon system.
269.750
269.850

Denne side er en del af Dansk Scanner Information på http://www.dkscan.dk/